Dirigido por una Junta Directiva precedida por el señor Alcalde Municipal y
dotado de Personería Jurídica, autonomía Administrativa y Patrimonio propio.
El Terminal de Pasajeros se construyó entre 1974 y 1976 con un costo de 26
millones de pesos. Fue inaugurado el 22 de octubre de 1976.
El Diseño Arquitectónico del Terminal de pasajeros obtuvo la mención de honor en
la Primera Bienal de Arquitectura de Quito, como el mejor diseño de Tipología de
Transporte, mención otorgada por el Colegio de Arquitectura de Ecuador en
Diciembre de 1978.
La Ampliación del Terminal de Pasajeros se ejecutó entre 1981 y 1982 con un
costo de 44 millones de pesos. Se inauguró el 31 de Enero de 1982.
El Terminal de Carga se construyó en 1979 con una inversión de 13 millones de
pesos. Fue inaugurado en Diciembre de 1979 (1.000 m²).
La Ampliación del Terminal de Carga (637 m²) se realizó entre 1985 y 1986 con
una inversión de 40 millones de pesos. Se inauguró en septiembre de 1984.
La Pista, Taxeo y plataforma se pavimentaron en 1968. El primer reselle de
la pista se efectuó en 1978 con una carpeta asfáltica que la dejó en capacidad
de recibir aviones de peso estático similar al Airbus (270.000 Lb.) y el Boeing
720B (200.000 Lb.). El segundo reselle de la pista se realizó en
1984 con una inversión de 80 millones de pesos y una vida de 20 años.
En Diciembre de 1991 se inauguraron las Salas de Embarque con sus puentes de
Abordaje a un costo de $170.000.000. Con dichos puentes se brindaba al
pasajero una oportunidad más de confort no solamente para su
bienestar sino también para su propia seguridad.
Para el año 1994 se realizaron los estudios y diseños para la iluminación
del eje central y la zona de Toma de Contacto, proyecto que se cristalizó al año
siguiente inaugurándose en el mes de agosto de 1995 y que tuvo un costo de $600.000.000. Así, las oportunidades para una mayor seguridad y
confiabilidad de las operaciones aeronáuticas alcanzaría niveles que
muestran a este Aeropuerto como uno de los más bien dotados y seguros del País.
Desde principios de 1997 se viene desarrollando el proyecto para la construcción
de un sistema de tratamiento de aguas residuales, el cual lo sitúa a la
vanguardia de las Entidades de la Región en procura de la recuperación de
las cuencas hidrográficas a la vez que al mejoramiento de las condiciones
ambientales.
El Aeropuerto Matecaña es el único en Colombia que cuenta con un Plan Maestro de
Mantenimiento y conservación de la Pista a 20 años, por ello, la pista de
aterrizaje es catalogada como la mejor del País.